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有多少爱车,不用等待?

买车,以前是咱工薪阶层想也不敢想的事情,如今,车离老百姓的生活近了,大街上每天都流淌着,大车小车、洋种车、土产车、还有土洋结合的杂种车(中国生产的躯干,国外生产的内脏)。

  车以前都是当官的或老资们开的,咱只有眼馋的份。如今咱终于可以买车了,可又要是挨宰的份,咱可是辛辛苦苦挣来的血汗钱,不像,当官的可以用公费买单、交学费,也更不能象一些企业家们那样潇洒,花银行的钱,一掷千金。

  现代社会说买不到什么商品是一种笑话,每天大报小报、电视、电台长篇累牍的报道汽车年产量如何如何的高,每月还以30%的速度递增,可中国的老百姓买一辆车为什么会这么难,从下定决心决定买车,你就等着挨宰吧!

  车,据说在中国卖的车不知道要比国外落后多少。因为中国汽车市场相对空白,真金白银好赚,国外厂家特别是日本汽车厂家,只要有可能就倾销老车型,只要有可能就依靠出口,而决不会直接投资建厂,能SKD决不会用太多的国产零部件,后进的丰田看着同行大把大把往兜里装钱,急了,急着寻觅帮其打天下的中国合作者。欧洲厂商也并不比日本厂商高尚到哪里去,也是只要可能,车型就决不创新——还美其名曰适应中国国情,只要可能就决不转让技术——甚至也不想让中国人具有自主的研发能力。在中国合资的普桑车,合资时就已落后,它是德国本土淘汰给巴西,巴西都不准备再生产的。把这么一款车拿到中国,竟然是碰运气碰的那么好,无论市场风云变换如何,决不言降价。20年前就本应淘汰的老款车,在中国居然卖的如此好,20年坚持绝不言降价,看着真金白银往资金兜里流,谁愿意降价,这岂不是自己断了自己的财路。远远比国外落后的车型,却有着远远高于国外的价格,还美其名曰中国国情。一些车型非加价不能买也,买车岂不成了冤大头。国外厂商还利用汽车专卖制度还控制着中国汽车市场,控制着销售市场还控制着汽车售后市场,看看合资车价格不菲的维修费用就明白了,国外很低的配件经过专卖店镀金后,价格昂贵的吓人。汽车暴利谁的暴利,高速发展的中国汽车产业,真不知道利润进入了谁的腰包。汽车专卖店,只此一家,别无分店,要想买称心如意的车,就要排队,加价,找关系,赔笑脸,维修时还要看脸色,上帝的感觉不是我们的,而是对方的。咱攥着微薄的血汗钱,手中出汗,心里发抖,对车,只有望洋兴叹!等,等暴利的太阳下山了,拾些价格战的战利品。

  走进一家汽车专卖店,精美的现代感的摆设成为一种诱人的布局,好像是早已安排好的。看到展厅陈列着一辆辆轿车,地下室的车库也停放了不少车辆,可不要以为是为你准备的,你也许只有看的份。“想买车,可以,想现场提车,没门,等吧”一脸傲慢与公证的销售人员通常会言简意赅的如此说。下订单,交定金,排队等吧!不是你钓鱼而是鱼钓你,下了订单,交了定金,等吧!终于有一天,你等的不耐烦了,失去了耐心,多交了几万块钱的额外费用,有点凯旋而更多的是灰溜溜的感觉,把爱车开出展厅的时候,在你的背后,肯定有一双狡猾的眼睛充满了笑意。 在买车,你求他时,厂家什么的营销技巧、服务理念,都是扯淡。什么”贴心服务”、终身服务、管家式服务都不攻自破,所有的口号与服务理念,只不过是在赚取黑心钱时冠冕堂皇一些罢了

  一位卖车的朋友教了一个买车的诀窍。进入展厅时别忘了带一个榔头,看中了哪一辆车举起榔头就砸,这辆车保准就是你的了,而且也决不会加价。万一还要加价,你就等着展厅人员报警或到法院告你。根据《消法》规定,损坏商品原价赔偿,自己买走就行了。只不过这个方法,咱一直没敢试,咱一直遵循经济学理论办事和遵从上学以来老师们淳淳教诲。

  与几位从事汽车销售的朋友聊天,得知,一些新出的车型,卖的并不怎样,可也存在加价。一些新闻媒体大势渲染某某车型卖了多少,突破了什么什么记录,其实销售具体多少,连厂家都不甚清楚,实际数据只有鬼才知道。在新闻媒体的宣传攻势下,这些车型似乎也当成了热销车型进行销售,进行加价。不好卖的车型,为什么还存在加价,百思不得其解,但,必须接受这个事实。忽然,一天明白了,原来有人,有专卖店在炒车!“炒”,俺观念落后,咱观念上,炒和投机倒把,囤积居奇同一概念,咱对经济法也缺乏研究,不知炒车、炒房属于哪个条款的规定。许多专卖店一下子进了几百辆车,短时间内就说卖掉了,同时在厂家产量一定的情况下做假订单向厂家要车,一边让消费者预定,拿了订单,收了定金后,就让消费者等吧!消费者实在等不下去了,就悄悄地对说,“…想现在提车,可以,就要多花点钱”。于是,加价就顺理成章了,还落下一个助人为乐的名——帮消费者“及时地”拿到了“紧缺的”车,可谓名利双收,也似乎证明了自己决不是见利忘义的奸商!紧缺不紧缺只有鬼知道啦!

  曾经听一位朋友讲述,一位4S店老板厚着脸皮说,当然是私下的说,“……炒车比炒房好,炒房,房子从一个炒家到另一个炒家手里,房子升值了,大家都赚钱了,可就是到不了真正需要住房者手里,许多老百姓没房住,可车就不同了,车都是有钱人开的……”。他似乎在证明炒车还是比炒房高尚一点的,炒,都是一个炒,一个“炒”岂能了得,万一“炒”糊了,谁买单,商家、厂家还是国家?最后,也只有老百姓尝受泡沫经济的苦果。

  曾经一位老兄,听说汽车行业暴利,就挤破脑袋地往汽车行业里挤,没有小轿车经营权,好不容易挂靠一个单位取得到了,申请专卖店,没有成功,只有做一个经营杂牌的一个小经销商,投资巨大的展厅成为一种摆设。不知是其心地善良,还是其没有发现赚钱的诀窍,亦还是没有专卖店的便利,苦苦支撑了半年多,在盛传暴利的汽车行业血本无归。

  2005年快要到了,暴利的神话快结束了,咱揣着辛苦挣来的血汗钱,骑着破烂的助力气车,等着有人陪着笑脸把一部好车送到面前。

  作者笔名莫遥,为中国营销传播网论坛汽车版版主,欢迎大家光临汽车版,共同交流。电子邮件:[email protected]

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